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山西掀起出租车电动化改革高潮

发布时间:2021-04-01 01:29
本文摘要:汽车尾气是大气污染的最重要来源,山西各地引起出租车新能源化改革的高潮。京津冀及周边地区大气污染防治工作2+26城市名单中,山西太原、阳泉、长治、晋城名列其中。目前,太原、阳泉已完成出租车油改电转换,长治武乡县、晋中左权县也已将燃料出租车转换为新能源汽车。 随着各地出租车强制出厂年限的到来,更多的地方将重新加入出租车新能源化改革的团队。

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汽车尾气是大气污染的最重要来源,山西各地引起出租车新能源化改革的高潮。京津冀及周边地区大气污染防治工作2+26城市名单中,山西太原、阳泉、长治、晋城名列其中。目前,太原、阳泉已完成出租车油改电转换,长治武乡县、晋中左权县也已将燃料出租车转换为新能源汽车。

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随着各地出租车强制出厂年限的到来,更多的地方将重新加入出租车新能源化改革的团队。《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》拒绝,北京市新增出租车不得全部替换为电动汽车,其他城市大力前进出租车更换为电动汽车或新能源汽车。2016年,太原将全市8292辆出租车全部换成电动汽车,成为全国乃至世界上第一个出租车全部电动简化的城市。在太原的模板下,阳泉、武乡、左权等地也将出租车转换为电动汽车。

出租车车辆电动化改革的胜负因司机的满意度而异。据估计,出租车每年经过10万公里,运营5年,电动汽车与燃料汽车、天然气汽车相比优势显着。

从每公里的费用来看,燃料车是0.5元/公里,天然气车是0.35元/公里,电动汽车是0.1元/公里。每年的费用,燃料车5万元,天然气车3.5万元,电动汽车1万元。


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